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干式變壓器結構詳細圖

干式變壓器結構詳細圖

  組成干式變壓器的結構是比較多的,也會比較復雜的,對于干式變壓器的主要的組成的部分是有很多的。干式變壓器的結構有利于改善干式變壓器的功能,提升干式變壓器的效率。常見的干式變壓器的組成有哪些呢?我們有必要和干式變壓器廠家的小編進行詳細去了解干式變壓器的結構和每一個結構的功能。具體的結構和功能是如下介紹的:

變壓器廠家

  1.鐵心

  (1)鐵心結構。干式變壓器的鐵心是磁路部分,由鐵心柱和鐵軛兩部分組成。繞組套裝在鐵心柱上,而鐵軛則用來使整個磁路閉合。鐵心的結構一般分為心式和殼式兩類。心式鐵心的特點是鐵軛靠著繞組的頂面和底面,但不包圍繞組的側面;殼式鐵心的特點是鐵軛不僅包圍繞組的頂面和底面,而且還包圍繞組的側面。由于心式鐵心結構比較簡單,繞組的布置和絕緣也比較容易,因此我國電力干式變壓器主要采用心式鐵心,只在一些特種干式變壓器(如電爐干式變壓器)中才采用殼式鐵心。常用的心式鐵心如圖7-3所示。近年來,大量涌現的節能型配電干式變壓器均采用卷鐵心結構。

  (2)鐵心材料。由于鐵心為干式變壓器的磁路,所以其材料要求導磁性能好,只有導磁性能好,才能使鐵損小。故干式變壓器的鐵心采用硅鋼片疊制而成。硅鋼片有熱軋和冷軋兩種。由于冷軋硅鋼片在沿著輾軋的方向磁化時有較高的磁導率和較小的單位損耗,其性能優于熱軋的,國產干式變壓器均采用冷軋硅鋼片。國產冷軋硅鋼片的厚度為0.35、0.30、0.27mm等幾種。片厚則渦流損耗大,片薄則疊片系數小,因為硅鋼片的表面必須涂覆一層絕緣漆以使片與片之間絕緣。

  2.繞組

  繞組是干式變壓器的電路部分,一般由絕緣漆包、紙包的鋁線或銅線燒制而成。

  根據高、低壓繞組排列方式的不同,繞組分為同心式和菱疊式兩種。對于同心式繞組,為了便于繞組和鐵心絕緣,通常將低壓繞組靠近鐵心柱:對于交疊式繞組。為了減少絕緣距離,通常將低壓繞組靠近鐵軛。

  3.絕緣

  干式變壓器內部主要的絕緣材料有干式變壓器油、絕緣紙板、電纜紙、皺紋紙等。

  4.分接開關

  為了供給穩定的電壓、控制電力潮流或調節負載電流,均需對干式變壓器進行電壓調整。目前,干式變壓器調整電壓的方法是在其某一側繞組上設置分接,以切除或增加一部分繞組的線匝,以改變繞組的匝數,從而達到改變電壓比的有級調整電壓的方法。這種繞組抽出分接以供調壓的電路,稱為調壓電路;變換分接以進行調壓所采用的開關,稱為分接開關。一般情況下是在高壓繞組上抽出適當的分接。這是因為高壓繞組常套在外面,引出分接方便,另外,高壓側電流小,分接引線和分接開關的載流部分截面小,開關接觸觸頭也較容易制造。

  干式變壓器二次側不帶負載,一次側也與電網斷開(無電源勵磁)的調壓,稱為無勵磁調壓,帶負載進行變換繞組分接的調壓,稱為有載調壓。

  5.油箱

  油箱是油浸式干式變壓器的外殼,干式變壓器器身置于油箱內,箱內灌滿干式變壓器油。油箱結構,根據干式變壓器的大小分為吊器身式油箱和吊箱殼式油箱兩種。

  (1)吊器身式油箱。多用于6300kVA及以下的干式變壓器,其箱沿設在頂部,箱蓋是平的,由于干式變壓器容量小,所以重量輕,檢修時易將器身吊起。

  (2)吊箱殼式油箱。多用于8000kVA及以上的干式變壓器,其箱沿設在下部,上節箱身做成罩形,故又稱鐘罩式油箱。檢修時無需吊器身,只將上節箱身吊起即可。

  以上是常見的干式變壓器的主要的結構和主要的功能的詳細的介紹供大家進行參考,對于干式變壓器的結構是比較重要的,更多的信息請聯系我們的廠家進行了解吧!


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